10万级合资MPV新秀：独悬三排座 底盘强却遇冷

在当前合资MPV市场，10万元级别的选择相对较少，然而，大众途安却在这片市场中占据着不可忽视的一席之地。虽然途安的销量并不算高，最新数据显示，2024年11月其销量仅为103台，甚至不及大众威然，但它在车主群体中的口碑却一直保持良好。在10万元左右的价位区间，能够配备四轮独立悬挂的MPV并不多见，而途安更是将这一优势发挥到极致，其后悬挂采用了品质更优的4连杆独立悬挂。此外，途安的前、中、后三排座椅均为独立设计，底盘稳固如牛，却遗憾地未能得到市场的青睐。

家用MPV并不需要过于庞大的车身尺寸，与GL8相比，小巧的车身无疑在停车时更为便利。而奥德赛虽然在灵活性上优于途安，但在停车便利性上却略逊一筹。在我看来，途安的停车便利性甚至超越了速腾、思域等三厢轿车。毕竟，途安的车长仅有4.5米出头，而如今一些紧凑型轿车的车长已经接近4.7米。途安的优势在于其2791mm的轴距和超过1.6米的车身高度。

大众的设计师将途安的车内空间发挥到了极致，该车2+3+2的7个座位均为独立座椅，每个座位都拥有相对独立的空间，头部空间宽敞，乘坐舒适。在拉东西时，二三排座椅可放倒，从而获得相当于小储藏间的空间，方便随心所欲地装载。高配车型还配备了电动后备箱和位置记忆功能，实用性极高。

途安真正实现了“麻雀虽小，五脏俱全”的理念。其标配了可开启式全景天窗、雨量感应式雨刷、车联网、全液晶仪表、后排独立空调、后排小桌板等丰富配置。高配车型更是配备了真皮方向盘、大灯清洗、自动泊车入位等实用功能，性价比极高。此外，途安的驾驶辅助配置也十分出色，方向盘手感舒适，转弯或停车入库时手感轻盈，对于女性车主来说，驾驶途安非常省力。

然而，随着竞争对手的增多，途安的销量也呈现出不容乐观的态势。在之前7/8/9/10这几个月中，其销量常常只有两位数。而途安的指导价仅为16.68-19.58万元，部分地区入门版车型仅需12万多。

值得一提的是，途安所采用的德系四连杆独立悬挂带来的稳固底盘，足以让后起之秀们学习借鉴。可以说，途安是我所驾驶过的10万元级MPV中，驾驶感受最为稳定的一款。虽然动力仅有1.4T的150马力，但在高速行驶时，依然让人充满信心，跑120迈也没有轻飘的感觉。遗憾的是，这样一款底盘稳如牛的MPV，却未能得到市场的充分认可。