穿越克里雅古道 U8无伤通关揭秘：TA的独门绝技！

在我国广袤的西北地区，有一条越野路线因其独特的魅力而闻名遐迩，那么，这条路线究竟是一条怎样的存在呢？

或许你会毫不犹豫地回答：国道318。然而，对于热衷于越野挑战的探险者们来说，他们心中所向往的，却是那条穿越新疆的克里雅古道。

近期，一款名为仰望U8的车型成功穿越了克里雅古道，这一壮举不仅展示了其卓越的性能，更是用实际行动证明了，只要实力足够强大，就没有什么地方是不能征服的。

那么，克里雅古道的自然条件究竟有多么恶劣呢？

国道318的知名度自然不言而喻，但它的路况相对而言，还是相当不错的。而克里雅古道，其恶劣的自然条件才是真正的“地狱级”挑战。

克里雅古道，因其附近的克里雅河和克里雅山口而得名，起点位于新疆普鲁村，终点抵达西藏羌塘，全长约400公里。在古代，这里是从新疆进入西藏的最短路线。那么，克里雅古道的恶劣条件究竟达到何种程度呢？

让我们以一个简单的例子来说明。上世纪50年代初，新藏公路先遣队曾计划按照克里雅古道的走向进行施工，但在施工过程中遭遇了一次小规模的火山爆发，最终不得不放弃原计划，改道而行。这仅仅是克里雅古道恶劣条件的一个缩影。

穿越这条古道，需要经历从海拔2000多米到5000多米的急剧抬升，要穿越冰川、峡谷，要翻越几座海拔5000米以上的隘口，缺氧等问题更是微不足道。在这样的自然条件下，绝大多数的越野车都会望而却步。

然而，仰望U8却成功地完成了对克里雅古道的穿越，它是如何做到的呢？

首先，传统的燃油车在高原上会遇到动力衰减的问题。但仰望U8搭载了2.0T发动机与易四方平台组成的增程式电动系统，全程均为电驱，从而很好地解决了高原上动力衰减的问题。

其次，克里雅古道的路面多为松软的火山灰和大量的火山碎石，高低不平。仰望U8搭载四轮四电机，配合云辇-P智能液压车身控制系统，综合输出功率高达880kW，轻松征服各种路况。

此外，仰望U8还支持6kW的对外放电功能，可以在穿越过程中为各种随车工具和设备供电。在遇到积水路段时，其最大涉水深度达到了1.4米，并且拥有应急浮水模式。

克里雅古道的手机信号也会受到影响，途中有不少无信号区。仰望U8提供了卫星通信功能，支持双向语音通话、双向短消息通信、紧急呼叫、GPS/北斗定位，确保了车辆始终在线。

正是这样的全副武装，让仰望U8成功地征服了克里雅古道这样的恶劣路段。

作为国产新能源的代表性车型，仰望U8在穿越克里雅古道的过程中，展现出了强大的实力。这不禁让人想到，中国的新能源汽车选择了一条怎样的道路？

仰望U8的这次穿越之旅，无疑是对国产新能源的一次有力证明。正如我国先人在克里雅山口开辟古道一样，仰望U8依托核心技术，挑战最恶劣路况，展现出了开拓精神。

对于汽车厂商来说，越野车对技术水平的要求相当高。仰望U8等国产新能源车型在越野车领域取得了突破，并逐步占领了其他细分市场，这无疑为我国汽车工业的发展注入了新的活力。

结语

曾经，国产厂商仰望汽车工业的巅峰，如同徒步者仰望克里雅古道一般。然而，有志者事竟成，有技术者会加速成功。通过仰望U8的这次穿越之旅，我们对国产新能源的信赖度无疑得到了提升。