宝马纯进口 25万起 2.0T/3.0T+8AT动力巅峰

随着宝马3系和5系逐步踏上了舒适化的道路，它们似乎已悄然放弃了宝马一贯坚持的“驾驶乐趣”。诚然，宝马作为一位以运动精神著称的豪华汽车品牌，其3系与5系原本在各自的市场细分领域内，就如同体育课上的佼佼者。尽管众多消费者对它们的舒适化改革表示了接纳，但在那些纯粹的车迷心中，它们的地位已发生了显著的下滑。

然而，并非所有宝马车型都在向妥协低头。实际上，即便预算在二三十万元之间，依然可以寻觅到纯正的宝马运动轿车。今天，我们要聚焦的便是这款纯进口的宝马2系双门轿跑车。目前，两款在售车型的市场指导价介于30.29-41.98万元之间，而四门版车型则定位于27.29-29.89万元。

在众多宝马车型中，我们特别提及这款2系双门轿跑车。目前，各地经销商也为其提供了相当可观的优惠，例如225i双门轿跑车M运动曜夜套装的优惠后价格已不足25万元，而M240i双门轿跑车的价格更是降至35万元左右。

这款宝马2系双门轿跑车，是宝马目前最小的纯进口车型。其双门版的车身尺寸为4556x1838x1405mm，轴距为2741mm。值得注意的是，虽然它是双门设计，但车身尺寸却比一般车型更为庞大和宽绰。

从外观设计来看，宝马2系双门版并未采用M2的方格子前包围，而是保留了经典的小尺寸双肾进气格栅。前包围的运动风格显得张牙舞爪，与宝马品牌气质相得益彰。不过，大灯组的造型似乎略显突兀，与前脸造型略显违和。

在车身侧面，宝马2系双门版呈现出了较为方正的设计。尽管厂家并未追求低风阻的流线设计，但从视觉上，它依然展现出了鲜明的动感。方正的车身结构赋予了它十足的力量感。轮组部分配备了前225/40 R19、后255/35 R19的轮胎，这也是一种较为性能化的搭配。车尾的小尺寸扰流板，则有助于提升高速行驶时的空气下压力。

走进车内，宝马2系双门版采用了最新的设计风格，配备了12.3英寸+14.9英寸的曲面大连屏，并内置了iDrive8.5智能车机系统。虽然这套车机系统在新能源车面前略显不足，但在传统燃油车领域，它仍是一款人机交互体验较好的产品。

整个中控台的设计个性鲜明，左右不对称的设计以及副驾驶位前方的立体造型，都加入了M系列的三色浅蓝、深蓝和红色涂装。

宝马2系双门版的中岛位置保留了大量的物理按键，以及控制车机系统的触摸旋钮，可对车辆的系统、驾驶模式、驾驶辅助等功能进行操控。同时，换挡机构也改为了尺寸极小的拨杆，这种设计在操作时缺乏经典的鸡腿挡杆所带来的仪式感。

在配置方面，宝马2系双门版轿跑版的配置并不算高，厂家还提供了众多选装项目，如自适应巡航（7000元）、悬挂软硬调节（5500元）、HUD抬显（8500元）、手机无线充电（3700元）、前排座椅加热（3300元）、5G网络（2800元）等。若全部选装，预算将增加数万元。

在我看来，当你准备选择一辆宝马2系双门轿跑车时，机械质感和驾驶乐趣才是最重要的，许多配置其实并非必需。

动力方面，宝马2系双门版搭载了2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛米，零百加速时间7.5秒；3.0T发动机最大功率333马力，峰值扭矩500牛米，零百加速时间5.3秒。两款发动机均配备了8AT变速箱。

有人可能会觉得宝马2系双门版的加速能力一般，但实际上，衡量一款汽车的性能，加速能力只是其中之一。碰撞系统、底盘系统的调教同样至关重要，因为出色的操控性能够让人获得如臂使指的驾驭感，而不仅仅是直线加速。

底盘方面，宝马2系双门版采用了前连杆支柱式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，采用后轮驱动方式。为了确保更好的动态性能，整体调教较为硬朗，这也意味着在一定程度上牺牲了舒适性。这是一辆完全以驾驶质感为核心的汽车，其中M240i还提供了可变转向比、后桥差速器来进一步提升性能。

宝马2系双门轿跑车并非一款性价比极高的车型。如果以家用车的标准来看，它几乎可以说是“一无是处”。然而，它的出现正是为了彰显宝马品牌的运动精神，为用户提供更为纯粹的驾驶乐趣。所以，如果你热爱驾驶且预算充足，那么这款宝马2系双门轿跑车绝对值得你考虑。