13万凯迪拉克CT4上市疑云 11月仅售8台之谜

在持续的激烈价格战中，一些豪华品牌的中型轿车已经降至与之前普通品牌紧凑型轿车相当的价格区间。然而，即便这些车型主动降低门槛，销量却并未如预期般攀升。这其中最令人感叹不已的，便是我们今天要讨论的这款车型——凯迪拉克CT4。

凯迪拉克CT4作为一款豪华品牌中型轿车，其指导价区间为21.97万至25.97万元。在诸多车型中，它的优惠力度堪称佼佼者，某些地区的优惠幅度甚至高达8万元。以入门版车型的21万多元指导价为例，优惠后售价仅为13万多元。回顾2021年，同事花费不到20万元便购得了一台，而短短几年间，入门版车型的价格已降至13万多元，这在以前，不过是速腾或思域的价格而已。

尽管凯迪拉克CT4的价格有所下降，但其销量并未如预期般增长。不可否认，降价促销对某些车型确实有效，如帕萨特、凯美瑞等，正是得益于降价策略，它们在销量上保持着良好的表现。以2024年11月为例，帕萨特的销量超过23000台，凯美瑞也有16000多台，然而，反观凯迪拉克CT4，去年11月的销量却仅有区区个位数的8台。

众多车友纷纷表示疑惑：为何凯迪拉克CT4价格降至13万多元，销量却依然不见起色？其实，作为一款豪华品牌中型轿车，凯迪拉克CT4的优点颇多，但缺点也十分明显。其优点在于出色的用料，带来了远超同价位合资轿车的高级感。无论是厚重的外观和底盘，还是安静的隔音和出色的驾乘感受，都是普通合资品牌中型轿车难以超越的。

然而，作为一款中型轿车，凯迪拉克CT4的车身长度却十分一般，仅为4760mm。在如今的中型轿车市场中，热门车型的车长普遍在4.9米至5米之间，而凯迪拉克CT4的4.7米车长，怎么看都像是一款中紧凑型轿车。此外，其轴距也不足2.8米，导致后排空间难以达到帕萨特或迈腾那样宽敞的程度。

在动力方面，凯迪拉克CT4的表现相当出色。入门版车型搭载1.5T发动机，拥有211马力，配备8AT变速箱，悬架为高级的前双球节麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合。除了空间优势不足外，在颜值、动力、隔音等方面，凯迪拉克CT4都堪称一流。然而，在注重空间的中型轿车市场中，仅凭空间小这一点，就足以成为致命一击。这也是凯迪拉克CT4即便大幅降价，也难以获得家用消费者认可的原因之一。