《18万起飞凡R7，翻红速度惊人，市场反应出人意料》

近日，车厘子成了热议的话题，大家有没有品尝过这冬日里的甜蜜果实呢？

这个冬季，国人的车厘子自由似乎来得出乎意料。智利的车厘子，超过九成都出口至我国，凭借成熟的物流体系，从“车厘子快线”的货轮抵达港口，再到覆盖各大城市的果蔬市场，仅需短短5小时。正是这一高效的物流，使得车厘子的售价大幅下降，往日售价动辄超过100元/kg的4J级顶级车厘子，如今竟然跌至40元/kg以下。

尽管这个冬天，我们依旧面临着经济环境的不确定性，消费降级的话题也屡屡被提起，但车厘子的热潮却映照出一个不争的事实——高品质的生活依然是人们的不二追求。

与此同时，高品质的出行需求也在不断增长。

近期，一款电动车的销量与车厘子一样，迅速攀升，成为都市家庭的首选。这款车型便是飞凡R7。

去年11月上市的2024款飞凡R7，在去年12月就创下了月销3099辆的历史新高，而在今年1月的前两周，分别售出了457辆和295辆，荣获纯电动中大型SUV细分市场的亚军和季军。它不仅成功包围并超越了同级的智己LS6，还帮助上汽集团在纯电动中大型SUV市场中夺得销量冠军，构筑起了一座坚实的纯电动中大型SUV矩阵。

那么，是什么原因使得飞凡R7能够迅速走红呢？

简单来说，飞凡R7的热销与车厘子的普及有着异曲同工之妙——强大的实力加上极具吸引力的价格。

智利的车厘子以其独特的风味成为众人追捧的对象，但若是售价高达100元/kg，普通消费者恐怕难以承受。然而，当价格降至40元/kg时，车厘子便变得触手可及，实现了消费的自由。

飞凡R7亦是如此。

作为上汽集团飞凡品牌的旗舰车型，飞凡R7在尺寸、配置、科技感和豪华度上，与小鹏G9等旗舰中大型SUV不相上下，原本的定价也处于30万元级别。然而，2024款飞凡R7的起售价却降至了18.99万元，甚至低于定位为中型SUV的小鹏G6。其顶配车型的售价至高22.99万元，与小鹏G6的主销车型价格相当，使得其性价比得到了极大提升。

接下来，让我们一起来深入了解飞凡R7的实力所在。看看仅需花费不超过23万元，消费者能够享受到怎样的体验。

首先，是空间。

飞凡R7的车身尺寸为4900x1925x1655mm，轴距达到了2950mm，是标准的中大型SUV。相比之下，小鹏G6的车身尺寸为4753 x1920x1650，轴距为2890mm，仅属于中型SUV。即便是售价接近26万元起的特斯拉Model Y，也不过是中型SUV，与飞凡R7相比，体积上略小。

更高的级别意味着飞凡R7拥有更宽敞的车内空间。为了进一步提升车内空间的“得房率”，飞凡R7还运用了先进的技术进行了优化。

例如，得益于行业首创的CTP双层躺置电芯等领先的高集成技术，飞凡R7的车内空间相比竞品要大出20%。简单来说，前排驾驶员将座位调至最低时，可获得1064mm的垂向尺寸；后排乘员头部空间也达到了充裕的1020mm。

空间只是驾乘舒适的基础。为了进一步优化飞凡R7的舒适性，该车还搭载了上汽自主研发的巴赫座舱，由支持加热、通风、按摩和记忆的SPA座椅、可盲操的巴赫大师方向盘以及配备了巴赫沉浸矢量音效技术的音响系统组成。

巴赫沉浸矢量音效技术尤其值得称赞，它拥有多达14声道，形成立体式的车内音场，使声音的方向与人的注意力方向始终保持一致，真正诠释了“听声辨位”的含义。

此外，巴赫座舱的四门车窗和前挡风玻璃均采用了双层夹胶隔音玻璃，车内噪音低至55.7分贝，真正实现了不到20万元即可拥有迈巴赫般的静谧体验。

接下来，让我们谈谈科技。

最近，问界M9和仰望U8等车型都搭载了华为的AR-HUD，也就是增强现实抬头显示技术。实际上，首款搭载这项技术的便是飞凡R7。

在2024款飞凡R7上，飞凡针对这一功能进行了进一步的体验优化，将其与新车配备的43英寸宽幅三联屏融合，形成了业内独有的RISING MAX 3+1巨幕系统。

这套系统不仅带来了震撼的视觉冲击，更重要的是实现了更便捷和人性化的智能交互。依托于RISINGOS交互系统，飞凡R7可以实现“双区独立影院”、“独立游戏厅”等众多场景，让家中的每一位成员都能享受到自己的专属娱乐模式。

值得一提的是，这套系统支持OPPO、小米等多款主流品牌手机，打破了软硬件的壁垒，让广大消费者都能轻松高速接入，畅享手机应用。

最后，我们来聊聊驾乘体验。

相信许多开过十万元级电动车的人都有一个共同的感受——容易晕车。然而，那些驾驶30万元级电动车的人却没有类似的抱怨。

一分钱一分货。4J级车厘子的味道自然比单J级的要美味得多。然而，飞凡R7却做到了以不到20万元的价格，同样避免了晕车的问题。

它是如何实现的呢？

首先，这款车搭载了国内首个电车自研调校系统打造的湾域驾驶系统，这是上汽集团历时3年、价值10亿元打造的成果。

湾域驾驶系统将三电和车身联合调控，有效抑制了车辆起步和刹车时的仰头和点头现象，即使在强力横风的情况下，车辆也不会出现左右摇摆和漂浮感。

同时，飞凡R7是同级唯一具备动力无级调节的车型。动力回收一般有低中高三挡，每档的动力回收力度差异很大。很多时候，正是因为回收力度过大，车辆瞬间大幅减速，给乘客带来了强烈的晕眩感。

很多车的架势模式同样是运动、普通、经济三挡。选择运动模式，加速迅猛，乘客容易晕车；选择普通和经济模式，动力体验又不够好。

飞凡R7的解决方案是智能无极调节。对于动力响应和动能回收，它都可以进行自适应调节，即便选择经济模式，动力也可以非常强劲。即使是运动模式，加速也可以非常线性。

这种设计完全满足了驾驶者和乘客的差异化需求，可以根据不同的需求自主控制，实现与大排量发动机燃油车相当驾驶感受。

在了解了飞凡R7的独特产品亮点后，相信大家对这款车有了更深刻的认识。

简而言之，飞凡R7以不到20万元的起售价，重新定义了纯电中大型SUV的价格体系。

与小鹏G9相比，它的起售价低了近8万元，却提供了更优的体验。与小鹏G6相比，飞凡R7的价格相当，但在舒适性、科技感和驾乘体验上却高出一个档次。即便与大热的问界M7相比，飞凡R7的性价比也更高。

这种特质完美契合了当下中国都市主流消费者对汽车的全部期待。

从某种意义上说，飞凡R7成功定义了2024年的“18万元完美刚需纯电SUV”。