凯美瑞风光不再，英仕派燃油版崭露头角！

随着我国消费者对生活品质的追求日益提升，对于驾乘体验更为舒适的中型轿车，市场需求日益旺盛，众多汽车品牌纷纷投身于这一细分市场的竞争。在这其中，被誉为市场常青树的凯美瑞，赢得了广泛的认可。然而，东风本田旗下的明星中型轿车——英仕派燃油版，在各方面的表现同样令人瞩目。今日，我们将英仕派燃油版与凯美瑞进行一场正面的较量，探寻英仕派燃油版是否能够成为新的市场霸主。

在乘坐品质方面，英仕派燃油版全面胜出！ 作为一款专为家庭出行设计的中型轿车，车内空间是我们关注的焦点。英仕派燃油版和凯美瑞的长宽高分别为497918621449mm和491518401450mm；轴距分别为2830mm和2825mm。在长度、宽度和轴距上，英仕派燃油版全面领先，为用户提供了更为宽敞的乘坐空间。

为了直观地比较两款车在内部空间体验方面的优劣，我们特地邀请了一位身高175cm的模特进行了实际体验。结果显示，英仕派燃油版和凯美瑞的前排头部空间分别为一拳三指和一拳两指；前排座垫至车顶距离分别为980mm和970mm。英仕派燃油版让前排乘客获得了更为舒适的空间体验，即使是身材高大的乘客也能完全适应。这对于身材高大的用户来说，无疑是一大福音，再也不用低头弯腰，受尽委屈。而凯美瑞在这方面则明显处于劣势，对于高个子的乘客来说，多少有些憋屈。

英仕派燃油版和凯美瑞的后排地台至车顶距离均为1100mm；最大横向距离分别为1550mm和1510mm。在后排乘客体验方面，英仕派燃油版同样占据优势。在我们的日常出行场景中，后排通常坐着老人和孩子，对于他们来说，舒适性是首要考虑因素。尤其对于我们中国消费者来说，一家人出行，最重要的是大家都能开心，那才是真正的幸福生活。

东风本田一贯的精细化设计理念在英仕派燃油版上得到了充分体现。合理的空间规划让车内每一处空间都得到了充分利用，我们的钥匙、手机、充电器等小物件，都能轻松归位，再也不用四处翻找。英仕派燃油版的后备箱最小宽度达到1100mm，最大高度为540mm，与凯美瑞（宽度：1020mm，高度：520mm）相比，可以装载更大尺寸的物品，让我们的野外出游更加从容自如。

在多层隔音玻璃和多项NVH优化措施的加持下，英仕派燃油版在车内静谧性营造方面也有着出色的表现。经过我们的车内实测，英仕派燃油版在怠速、60km/h及80km/h三个不同场景下相比凯美瑞都有一定的领先，让用户享受到更为舒适、安静的出行体验。

时尚颜值，英仕派燃油版更具吸引力！ 英仕派燃油版采用低趴的车身造型，配合直瀑式格栅、流畅的车身线条及大尺寸轮毂，营造出良好的时尚感和运动气质，对于当下的年轻用户，具有强大的吸引力。而凯美瑞采用的中网样式和硬直的车身线条，虽然也在努力摆脱传统的影子，追求更多的新潮品质，但整体效果并不理想。

动力性能，英仕派燃油版更易操控、更省油！ 作为两款经典车型，英仕派燃油版和凯美瑞在动力方面也有着不错的表现。为了一决高下，我们在相同的测试条件下，对两款车分别进行了加速性能、制动能力及综合油耗测试。在1.5T发动机的帮助下，英仕派燃油版的百公里加速时间为8.97s，相比凯美瑞2.0L车型超过10s（10.47s）的0-100km/h加速时间，响应更为迅速、果断，在起步、超车等日常场景中，都能领先一步。

英仕派燃油版配备了宽大的235/45 R18轮胎和刚性更强的车身架构，抓地力更强，百公里刹车距离降低至34.8m。而轮胎相对窄小（215/55 R17）的凯美瑞2.0T车型100km/h-0的制动距离为35.76m。更长的刹车距离让凯美瑞在遇到紧急情况时，面临着更大的碰撞风险。将近1m的差距，很可能就是从天堂到地狱的距离，不能不小心应对。

在综合油耗方面，凯美瑞的2.0L发动机相比英仕派燃油版的1.5T发动机，在账面数据上略有优势，但经过我们的出行测试，两款车的百公里实测油耗均保持在6L以下，基本没有太大差距。最大功率达到141kW的英仕派燃油版相比凯美瑞（最大功率为127kW）在油耗方面也不逊色。

市场展望！ 总的来说，凯美瑞能够在国内长期占据中型轿车市场头部位置，确实拥有不错的综合实力。但经过我们的实际测评，英仕派燃油版在空间、颜值、动力品质及乘坐品质等方面展现出的多维度优良品质，已经让凯美瑞相形见绌。英仕派燃油版有望在不久的将来正式坐上国内B级车的王者之位。对于我们家用客户来说，英仕派燃油版绝对是不二之选！