隐藏门把手的隐忧：汽车配置该被取缔？安全还是设计至上？

自汽车诞生以来，人类在不断推进汽车科技发展的同时，也孕育出了众多充满创意的“奇思妙想”，其中不乏一些颇具争议的设计。今天，我们就来探讨一种时下流行的所谓“高科技”配置——隐藏式门把手。我认为，这种配置应当被淘汰。

隐藏式门把手，作为新能源汽车的宠儿，其存在实为汽车配置的一大隐患。从现实案例中我们可以看到，不少新能源车在发生交通事故后，由于隐藏式门把手无法及时弹出，导致车内人员无法及时被救出，甚至付出了生命的代价。

更令人愤慨的是，在这些因隐藏式门把手无法打开而导致的交通死亡案例中，碰撞车辆的A柱和车厢结构基本完好。如果当时使用的是可靠的机械式门把手，当事人或许可以存活，甚至无需外界救援。

由于隐藏式门把手属于电控系统，外界无法打开，车内同样无法打开。尽管如此，一些生产隐藏式门把手车型的车企仍然大肆宣扬自己的技术优势，声称应急机制全面，例如备用电池电机，甚至有些车型还配备了门内机械拉手，以便在无法从外界打开的情况下，车内人员可以自行脱困。

然而，这些看似周到的设计背后，却隐藏着巨大的安全隐患。当车辆发生猛烈撞击，车内人员需要外部救援时，他们还能否在短时间内拉动机械开关？即便没有遭遇交通碰撞，那么在日常生活中，有没有过摔倒的经历？二十岁左右的年轻人，在打篮球、踢足球等活动中，一旦发生碰撞，躺在地上半天都难以动弹一根手指。在强烈交通撞击之后，能保持头脑清晰就已是极限。

短暂的失去行动力，若再遭遇电池爆燃，生还的概率将降至最低。即便车身再坚固、安全气囊再灵敏，在车辆时速达到致死量的状态下，也只能尽可能保证车内乘员的生命安全，但无法让人毫发无损地存活。而隐藏式门把手的潜在隐患，已从现实中得到了证实，它降低了交通事故的存活率。

那么，厂家为何要使用隐藏式门把手呢？他们给出的答案是降低风阻，提升续航。难道隐藏式门把手能让你的纯电车续航从500KM提升到800KM吗？事实上，隐藏式门把手带来的低风阻对续航的影响微乎其微。

既然如此，为何不使用成本更低、安全性更好的机械门把手呢？我认为，原因有两个：一是为了卖概念，让自己的车辆显得具有高科技形象；二是通过堆砌成本，提升车辆价格。

事实上，彰显自身科技的方式和途径有很多，为何要执着于隐藏式门把手呢？我认为，这些车企应该转变思路，将重点放在更核心的三电、智控等层面，特别是在有更优方案的前提下，没有必要舍本逐末。