小米YU7上市预告：24.59万起 价格风暴席卷来袭

一年一度的猜测小米汽车价格的时刻又悄然来临，众人纷纷热议YU7的起售价，纷纷开始下注，猜测的价格五花八门。我们对此进行了简要的梳理，大致可以分为以下几个价位段：

首先是“白日做梦派”，他们认为YU7的起售价可能会达到10万元级别。然而，这样的价格与白日做梦有何区别？如果小米YU7真的能以10万元的价格出售，那雷总就不是企业家，而是慈善家了。

其次是“异想天开派”，他们认为YU7的起售价可能是15万元。这种想法虽然石破天惊，但天上有免费的馅饼吗？难道不怕砸坏了脑袋？他们甚至认为，等15万元的YU7不如去买租赁电池模式的乐道L60。

再来是“有理想派”，他们认为YU7的起售价可能是19.9万元。有理想是好的，但要知道理想与现实之间的差距。小米SU7都没能把价格打到19.9万元，YU7作为SUV车型，自然要有溢价因素在内。19.9万元？借用雷总以前说的一句话：“想都不要想！”

接着是“理想主义派”，他们认为YU7的起售价可能是22.59万元。有人结合了SU7的售价，参考了市面上同级别SUV要比同级别的轿车贵的因素在内，认为YU7起售价要比SU7贵，那么贵1万元就很合理。这只能说太理想主义了，现实中没有这么恰好的事。

呼声较高、预测的价位是23.59/24.59万元。这两个价位是坊间呼声比较高，也是认为概率比较大的车型。坊间认为23.59万元的售价比较多，预测应该会在24.59万元。YU7大概率会全系标配激光雷达，支持城市领航高阶智驾，23.59万元不是涵盖不了这个成本，毕竟极氪7X也就22.99万元，而是要考虑小米品牌的溢价因素在内，所以23.59万元不太现实，24.59万元才合理。

与纯电中高端轿车市场不同，不存在小米说卖多少就卖多少的市场空白。20万元+的SUV市场那可是群狼环伺，小米也没多少定价主动权，也得考虑一下市场环境和竞品价格范围。24.59万元是消费者能接受的起售价上限。

“有点飘了派”认为YU7的起售价可能会达到30万元。毕竟21.59万元的SU7都供不应求，卖个30万元，YU7应该也会有人买。不是不行，就是有点飘~

“找不着北派”认为YU7的起售价可能会达到35万元。心有多大，舞台就有多大，有人觉得小米YU7轴距都3米了，也属于中大型SUV范畴了，怎么就不能和理想L8比比肩呢？卖个35万元不是很easy？小米汽车如果真的给YU7起售价定在35万元范畴，那就属于飘的找不到北了。

在座的各位都卖20几万元，你搞个35万元，你还想不想上桌吃饭？就算你品牌硬，照样有人冲动消费，能长久维持吗？第一波消费需求释放完了之后，何谈常年畅销呢？要想走的长远，就不能把路走窄了。

所以综合下来判断，小米YU7的起售价大概率会定价在22.59-24.59万元，起售价势必不会过25万元大关，顶配版本肯定会上30万元门槛。这就是车型一个大概的售价区间范围。

在营销方面，小米玩的最溜，毕竟它是互联网公司里车造的最好的，也是汽车行业里，营销搞得最成功的。很多新势力品牌喜欢喊个高价，然后上市后再便宜几万元，营造一种落差感让消费者觉得自己赚到了。这种招数太老套了，宣布30万元起，实际上市25万元，再玩这招你会发现，还没等你上市，消费者都去拥抱竞品了，都没人看你表演了，搞再大落差都没什么意义。

市场环境限制了YU7的定价。看人小米SU7就很清醒，有自己的节奏，没上头卖19.9万元，也没盲目定价要个23.59万元，又是熟悉的“连夜怒降两万元”的节奏。最后才有了21.59万元的起售价，虽然入门版没有高阶智驾，但价格拿捏的刚好，比智己L6高，又比特斯拉低。

我们再来看YU7，就有些被动，它不像SU7定价选择空间那么大，可以说新能源中高端SUV市场中，从18万元开始，到25万元，每个价位区间都“人才济济”。不到20万元有星纪元ET，马上要上市四驱增程车型。而20万元出头又有智己LS6，还有阿维塔07后起之秀，22万元+又有极氪7X，23万元+还能有点主动权，24万元+就是问界M7、理想L6以及智界R7大展拳脚的领域，小米YU7可以说处处受限，所以我们再说回预测售价，23.59-24.59万元最为合理。

车型本身也有局限性。回头看看小米的车型定位，其实是有些尴尬的，它在20万元+市场立足的标签，赋能的优势，是操控和性能。价格限制极致性能肯定是谈不上，能谈极致的SU7 Ultra门槛在80万元+。智驾和续航不是它的核心卖点，当然我们也承认，这两点SU7表现也不差。再来看YU7，依旧是贯彻了运动和性能这两个标签属性，从造型到设计，都强调这一点，虽然轴距达到了3米，但是很怀疑因为设计问题，后排乘坐的舒适度和空间表现。所以定位和设计，也让它面对的受众群体没那么广泛。而且设计原因大概率小米YU7不会提供6/7座三排布局车型，就舍弃了潜在价格范围内的一部分受众群体。

智驾不属于第一梯队。再谈智驾，公认的第一梯队就是鸿蒙智行的产品，这才是华为的嫡系车型，带ADS 3.0高阶智驾的版本目前也没有超过30万元。大概率在25-30这个区间内，所以小米YU7即便全系标配激光雷达，能够支持城市NOA，入门版车型起售价也不太可能超过25万元。但是生态网络是加分项，而且周边拓展硬件，可玩性比较高。

上市时间有些晚。本以为会在3月底，带来年度改款SU7的同时，上市YU7这款新车，现如今根据小米官方公布的消息来看，YU7上市时间在6、7月份，而上半年其实有不少重磅车型登场，比如改款的特斯拉Model Y等等，2025年打响的是淘汰赛，小米YU7来得太晚也会影响潜在受众的选择。