第二代AIONV来袭 合资燃油车压力山大 12.98万起！

在2024年的汽车市场，国内合资品牌的燃油车价格经历了前所未有的跌落，其跌势之迅猛，犹如惊涛骇浪，令无数车友咋舌。去年年底，许多车友仅以八折的价格便将心仪的车型收入囊中，而到了今年，这一价格或许仅需六折。可以说，今年燃油汽车的价格走势，出乎所有人的预料，即便是业内人士，也只能在事后才有所察觉。这其中的原因，并非合资品牌突然良心发现，而是国产新能源车在逆势中崛起，重新定义了这个时代。

近期，第二代AION V（埃安霸王龙）的正式上市，无疑为合资品牌再添一把火。这款车的登场及其展现出的强大产品力，预计将进一步削弱合资品牌的地位。第二代AION V共推出了7款车型，市场指导价格为12.98-18.98万元，精准地瞄准了价格跌入谷底的合资品牌燃油SUV市场。

以本田CR-V为例，我们不妨将第二代AION V与之一较高下。首先，消费者普遍关注的乘坐空间方面，第二代AION V的尺寸为4605x1854x1686mm，轴距达到了2775mm；而本田CR-V的尺寸为4703x1866x1680mm，但轴距却只有2701mm。实际上，第二代AION V的乘坐空间十分宽敞：其舱内有效使用长度可达3002mm，得房率高达66%，位居同级别车型前列；后门开启角度接近90度，即便是抱孩子的家长也能轻松进出；特别是二排腿部空间长达821mm，最高可达1106mm，几乎相当于1.3米的挑高空间，无论是“葛优躺”还是“二郎腿”，都能轻松实现，完全不输中大型SUV。

在满足空间需求的同时，第二代AION V还提供了前排座椅加热/通风/按摩/记忆功能，以及全系双区空调。拥有这些配置的本田CR-V，即便优惠幅度颇大，落地价格也常常超过20万元。仅凭这一点，第二代AION V就能为用户提供更为舒适的乘坐体验。此外，第二代AION V还配备了50W手机无线充电、座椅舒缓模式等，进一步提升出行的舒适度。

如果仅从舒适度来说，第二代AION V确实略胜一筹，但这还不足以触及其真正的价值所在。事实上，国产车能够在19万元内实现这一跨越，关键在于为用户提供高维度的价值感——例如智能化，这也是新能源车异军突起的重要原因之一。

第二代AION V全系标配了ADiGO5.0智能车机。搭载英伟达Orin-X的高算力芯片和14.6英寸大屏，并首次植入ADiGO SENSE AI大模型，能够根据百万埃安用户的需求不断学习和成长。以智能语音系统为例，支持前后四音区控制，实现可见即可说，并能执行连续指令，具备精准、高效的无缝互动。

第二代AION V流畅的车机系统，不仅能满足家庭成员间的娱乐需求，还能通过9扬声器高品质音响，提供45Hz深潜低音炮，成为观影、听音乐的绝佳选择。同时，支持全品牌手机互联，满足每个人的情感需求。

再看本田CR-V的Honda CONNECT车机系统，尽管进行了升级，但实则只是对传统车机进行了简单的娱乐类APP应用增加，无法支持更丰富的内容生态。语音控制系统存在易出错、响应慢、执行有误等问题，实际上仍停留在旧时代，与AI智能毫无关联。

除了智能车机系统外，L2级智驾系统也有高下之分。第二代AION V除了常规的车道保持、碰撞预警、主动刹车、全速自适应续航等功能外，还能通过加装激光雷达，实现高阶智能驾驶辅助系统，涵盖城市和高速领航辅助、自动变道、自动上下匝道、自动泊车入位等。

从实际使用角度来看，第二代AION V的智驾系统覆盖35类主场景、357类子场景，实现超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率，例如拥堵博弈变道、防撞避让变道、待转区左转，环岛通行、掉头等。

然而，这些看似简单的操作，对于本田CR-V这样的燃油SUV来说，已属梦幻级的科技。而第二代AION V的真正实力，在于具备全场景无图智驾能力，并能实现跨国应用，不局限于特定地区的博弈。

尽管是一款纯电汽车，但第二代AION V的续航能力同样出色，提供了520KM、650KM和750KM续航方案。若仅用于城市代步，520KM续航版已足够；若需长途旅行，750KM续航版则是最佳选择。

第二代AION V基于超跑900V碳化硅同源技术、行业领先的一体化集成热泵系统，采用领先的十二通阀多模式高能效热管理技术，实现了99.85%的电控效率和热效率提升50%，低温不掉电优势。仅需0.25小时/15分钟，就能补能370KM。结合国内日益完善的充电站布局，一杯咖啡的时间，就能解决续航焦虑的问题，使第二代AION V与本田CR-V等纯油SUV在续航上保持竞争力。

编者按：从综合产品力的角度分析，本田CR-V已无法与第二代AION V正面竞争。今天，我们将两者放在一起进行对比，一方面是为了明确第二代AION V的产品优势，更重要的是让人们看到，国产汽车在技术、体验、品质等高价值方面，已实现了逆转和超越。在13万级的产品队列中，第二代AION V完全可以实现油电通杀。最后想说：合资品牌降价，并非自愿，而是它们已经没有足够的价值来支撑高昂的价格。