君威10万起，9AT加持，速腾思域还香？

随着2024年12月销量榜单的揭晓，别克君威的销量再次遭遇了速腾和思域的强势压制，引发了众多人的疑惑：为何一台合资中型轿车，要和紧凑型轿车进行销量对比呢？确实，从车型级别来看，君威的竞争对手应该是帕萨特、雅阁或者迈腾等车型，理应与这些车型进行比较。然而，从价格角度来看，降价后的君威，其竞争对手并非迈腾、帕萨特，而是速腾和思域。

君威的销量表现可以用“一言难尽”来形容。上个月，速腾的销量超过了25000辆，比去年11月份增长了数千辆；而思域的销量虽然没有速腾高，但也有15000多辆。相比之下，君威的销量却仅有3000多辆。于是，君威不禁纳闷：我已经降至10万元级别，配备了9AT变速箱，为何你们还青睐速腾和思域呢？

要知道，1.5T动力的君威指导价为15.98万元，不少地方的优惠后价格已经降至10万元出头。从动力性能来看，君威的1.5T发动机拥有169马力，而速腾的1.5T发动机为160马力。在价格方面，1.5T低配速腾的指导价为14.99万元，优惠后同样处于10万元级别。虽然动力性能两者看似差距不大，但作为中型轿车的君威，无疑在优势上更加明显。

以车身尺寸为例，君威的车长为4904mm，轴距为2829mm。虽然君威在中型轿车中的车身长度和后排空间并不算特别突出，但与紧凑型轿车相比，无论是车身长度还是车内空间，君威都具备了碾压优势。速腾的A+级空间相比卡罗拉、轩逸确实很有竞争力，但与君威这样的中型轿车相比，就略显不足了。要知道，速腾的车长只有4.7米多，而君威则超过了4.9米，两者之间的差距显而易见。

此外，速腾和思域在紧凑型轿车界动力和操控性方面确实遥遥领先，但在中型轿车领域与君威相比，依然略显不足。中型轿车对紧凑型轿车的碾压表现在全方位，无论是驾驶感受、舒适性还是底盘的厚重感，身为中型轿车的君威都有着更加出色的表现。不信的话，可以同时试乘试驾这三款车型，看看凹海浪所说的到底是否属实。

当然，君威也存在一些不足之处，例如内饰。虽然现款君威的外观进行了全面优化改造，但内饰却并未同步升级，依然沿用了多年前的老样子。虽然用料方面保持了别克的高水准，但中控台的样式却不够时尚，缺乏许多流行的设计元素，对于年轻消费者来说，很难激发购买欲望。

总的来说，君威的产品力相对于如今的新款中型轿车确实一般般，但别忘了它的价格。1.5T+9AT的配置在优惠后仅10万元出头，别的不说，同价位舍得使用9AT的家用车有几个？速腾采用的是7挡干式双离合，思域采用的是CVT，那么，大家认为应该选择哪款车型呢？