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《十款豪降巨献!降幅超2万的车选攻略》
来源:镜头汽车资讯 发布时间:2024-12-18别克威朗 —— 一句点评:以6.88万的价格,轻松拥享合资自动车之选 别克威朗的降价策略无极限,其指导价为12.89万的车型,如今官方直接给出了高额优惠,仅6.88万起,便能入手配备1.5T/184马力四缸发动机与模拟七挡CVT无级变速箱的组合,车身轴距更是达到2700mm,从实用性角度考量,威朗完全能够满足日常出行的需求。 超6万的优惠力度,同样是官方直接降价,而且官方在此基础上额外提供了2000元的厂家补贴,进一步降低了购车的门槛。
日产轩逸 —— 一句点评:降价不止于八月,轩逸优惠无止境 当前,轩逸的终端优惠幅度远超两万,官方更是推出了8月的限时促销活动,包括0首付或两年免息,5年超长双保政策,7000元置换补贴,以及指定品牌的3000元增购礼。轩逸的优惠与降价,从未以月份为计算单位。 在新能源车型崛起之前,轩逸的终端优惠就已经颇丰,一般都在2万以上。为与朗逸争夺轿车市场冠军,如今则是为了巩固燃油车,尤其是合资燃油车在紧凑型轿车市场的地位。轩逸的产品线和架构体系决定了,终端保持降价是其常态。
哈弗H6 —— 一句点评:新旧两款哈弗H6,购车皆宜 哈弗H6第四代车型已于6月上市,起售价11.79万,官网最新活动提供万元购车优惠,8月底前购车还可额外享受4000元优惠,置换补贴高达2.3万,同时提供24期0息的金融政策,以及3年6次免费基础保养和首任车主发动机变速箱核心部件终身质保政策。3年流量免费,还有终身OTA以及智驾功能免费。 新一代车型诚意满满,尽管购车门槛不低,但结合优惠和产品力提升,性价比依然出色。而老款车型,无论是二代还是三代,终端优惠都超过2万,简言之,新购旧买,皆无遗憾,新车配置丰富,政策完善,老款降幅大,门槛低。
大众帕萨特 —— 一句点评:无需等待,8月购车正当时 新款帕萨特Pro申报完毕,即将上市,现款车型在8月针对380车型推出了限时活动,官网显示,限时售价15.99万起,对比原零售价降幅约3万,同时提供回馈礼包,现金保养券二选一,还有最高5年0息政策支持,以及推新奖励V豆等额外补贴。 帕萨特口碑各异,但其在商务用车领域的表现仍值得肯定,特别是现款帕萨特在颜值和配置上的提升,沉稳大气,2871mm的轴距也带来了更舒适的驾乘体验,动力总成经过市场验证,整体表现均衡。
丰田凯美瑞 —— 一句点评:凯美瑞降价,2万起步,已非极限 第九代凯美瑞在一季度完成更新,目前新老车型并行销售。从7月最新销量数据来看,凯美瑞月销13179辆,在轿车销量总榜中排名第16位。与以往相比,排名和销量均有下滑。新能源车型的冲击,影响了15万+市场的份额和排名,凯美瑞也不例外,根据市场变化进行了调整,价格上也有所让步,终端降价幅度不低,2万起步已显保守,3万甚至4万降价也不是没有可能。
本田CR-V —— 一句点评:CR-V降价5万,销量下滑趋势难以阻挡 官网给出的活动显示,CR-V限时综合优惠后,起售价仅需13.59万,包括3.1万的现金补贴,最高1.5万的置换补贴,以及智领版和睿型版加888元额外享受5000元礼品。官方限时活动针对8月。 2万的降价对于8月的CR-V来说已显保守,但即便综合优惠超过5万,也难以阻挡其销量下滑的趋势,7月CR-V销量仅为9673辆,未突破万辆,与以往相比差距明显。
日产逍客 —— 一句点评:降价至9万区间,逍客如何能与丰田抗衡? 8月份,逍客的优惠力度更为直观,官网限时优惠9.68万起,还赠送全险,活动适用于8月全月。 7月销量数据显示,逍客月销9586辆,与锋兰达和卡罗拉锐放相比,仍有一定差距。7月,三款车降幅相近,入门版车型价格已进入9万区间,8月逍客更是加大优惠力度,不知能否凭借保险的附加优惠,胜过锋兰达和卡罗拉锐放。
别克GL8 —— 一句点评:别克GL8罕见降价,正是购车好时机 别克GL8在新能源车型多点开花之际,MPV市场表现下滑明显,位列第五,月销4746辆(燃油版)。 GL8销量下滑,压力显现,终端开始出现降价,普遍维持在2万上下,部分地区甚至可达3万左右,与以往无优惠的情况相比,现阶段的优惠力度相当可观。
奔驰C级 —— 一句点评:降价补贴双管齐下,奔驰C级入手更划算 奔驰官网对燃油车型响应国家政策,提供15000元补贴,厂家额外补贴7000至10000元的保险补贴,或0.99%的金融政策。 作为豪华中型车市场的标杆,奔驰C级指导价33.48万起,目前车主实际成交价显示,优惠已达到7万+,加上补贴政策,多数地区都能享受综合9万多的降幅,入门版裸车价格仅需24万+,性价比极高,是入手的好时机。
奥迪Q5L —— 一句点评:淡季销量破万,降价功不可没 奥迪在淡季仍保持11541辆的销量,背后支撑的是其终端不低的降幅,使其在燃油车SUV领域占据一席之地。以往奥迪的降幅就高于奔驰和宝马,如今新能源高端车型的冲击下,奥迪Q5L终端降幅约8万,落地价格可能要30万出头,与以往相比,落地价格有小十万的差距,对潜在消费者来说,自然具有很大的吸引力。