汽车推荐
深蓝S07对阵宋PLUS DM-i，选谁更明智？
来源：镜头汽车资讯 发布时间：2024-12-197月25日，我国车坛盛况空前，众多SUV新车纷至沓来，其中，深蓝S07和比亚迪的“双宋”系列无疑成为了焦点。深蓝S07的指导价格区间定在了14.99-21.79万元之间，而2025款比亚迪宋PLUS DM-i的指导价则是13.58-17.58万元。对于正计划换车的消费者而言，面对这两款热门新车，难免会进行一番对比。那么，搭载了智能驾驶辅助系统的深蓝S07与焕新升级的比亚迪宋PLUS DM-i，究竟该如何抉择呢？
在作出决定之前，让我们先来深入了解一下这两款备受关注的车型。
深蓝S07，可以视作深蓝S7的智能化升级版本，主打“深蓝超级增程”与“华为乾崑智能”两大特色。深蓝S07共推出了10款配置车型，其中增程版成为主打。此次增程版推出了三种不同纯电续航里程的车型，分别是125km、215km和285km增程版，除125Pro版外，其他两款配置车型均提供了乾崑智驾ADS SE版。值得注意的是，这里所提及的纯电续航里程均为CLTC工况下的数据。
从WLTC工况纯电续航里程和电池容量来看，深蓝S07 215Max增程版可以被视为现款200Max的快充加强版。两者均配备了31.73kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程均为约160公里（深蓝S07 215Max增程版为165公里）。两者间的最大区别在于，深蓝S07 215Max增程版采用了3C快充电池包，SOC 30-80%的充电时间仅需15分钟。CLTC综合续航里程方面，S07 215Max增程版满油满电的综合续航里程达到了1130公里。
深蓝S07新增的285Max增程版无疑是此次的一大亮点。深蓝S07 285Max增程版不仅纯电续航里程有所提升，还换装了新的驱动电机。深蓝S07 285Max增程版配备了代号XTDM41的后置单电机，其最大功率为190kW，较深蓝S07 215Max增程版的XTDM66电机功率提升了15kW。
值得一提的是，由于电池包的增大，车身重量有所增加，而电机功率更高的深蓝S07 285Max 0-100公里/小时的官方实测加速时间甚至比深蓝S07 215Max增程版慢了0.1秒。
在电池方面，深蓝S07 285Max增程版配备了39.05kWh的磷酸铁锂电池，这款大电池包同样支持3C快充，SOC 30-80%的充电时间仅需15分钟。纯电续航里程方面，深蓝S07 285Max增程版CLTC工况纯电续航里程为285公里，WLTC工况为210公里，CLTC工况综合续航里程为1200公里。
除标准版车型外，深蓝S07还推出了搭载华为乾崑智驾系统（ADS SE）的智驾版车型。三款智驾版车型分别为215Max乾崑智驾ADS SE版、285Max乾崑智驾ADS SE版和520Max乾崑智驾ADS SE版。
深蓝S07搭载的乾崑智驾系统（ADS SE）由3部毫米波雷达、10个摄像头和12部超声波雷达组成，支持自适应巡航辅助（ACC）、高速智驾领航辅助（NCA）、高速车道巡航辅助（Highway LCC）和城区车道巡航辅助（City LCC），可实现智能变道、智能避障、智能过弯、智能调速、智能泊车以及智能上下匝道等功能。
其中，智能泊车辅助可支持超160种泊车场景，除精准识别车位、自定义车位外，深蓝S07乾崑智驾ADS SE版还支持遥控泊入垂直、平行、斜列车位以及遥控直进直出功能。
除了智驾辅助外，深蓝S07乾崑智驾ADS SE版还支持哨兵模式。不过，据我们从深蓝汽车了解到的信息，哨兵模式以及前面提到的遥控泊车辅助功能目前还无法使用，需要等待上市之后OTA推送开通。
在车机方面，深蓝S07继续搭载基于高通骁龙8155芯片的Deepal OS车机系统，但内存由深蓝S7的12+128GB升级至16+128GB，即运行内存增加了4GB，使得车机系统运行更加流畅。
而在舒适配置方面，深蓝S07全系标配了超感副驾零重力座椅，这款座椅的功能包括通风/加热、4向基础座椅电动调节、4向电动腰托、2向座椅角度翻转、120°座椅平躺、4向电动腿托和8点背部按摩。此前在深蓝S7上，这款零重力座椅仅为选装配置。
与深蓝S07同日上市的还有2025款比亚迪宋PLUS DM-i，这是首款搭载比亚迪最新DM5.0插混技术的SUV车型。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i在外观上变化不大，依旧沿用了海洋美学设计风格。与在售的冠军版车型相比，外观上的区别主要体现在新造型大灯、全新19英寸低风阻轮毂、尾部发光BYD LOGO以及圆形充电盖板等方面。内饰方面，则新增了一款玄天色+砂石米内饰配色，主打温馨出行风格。
在动力系统方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i搭载了DM5.0插电混动系统，由最大功率74kW的1.5L发动机和电动机构成，单电机最大功率为160kW。
在电池方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i提供了NEDC纯电续航里程分别为75公里、112公里和160公里的长续航大电池版本，新车的详细动力及电池配置还有待进一步公布。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i在馈电油耗方面将有较大的提升，对应的百公里馈电油耗分别为4.93升、4.95升、4.98升。
其他升级亮点方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i将标配DiLink100车机操作系统，互联、娱乐及导航功能将得到升级。
对比来看，“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的深蓝S07此次显然是有备而来。在原有的超级增程技术基础上，增加了主视觉的华为乾崑ADS SE智驾系统，可以说，纯电续航里程更长、智能驾驶辅助功能更强、舒适配置再进阶，日常通勤出行完全可以当作纯电车来使用，而新增的285Max续航版本则具备了跨城出行的能力。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i同样也是带着比亚迪核心的DM5.0插混技术而来，百公里油耗大幅降低，解决了插混车型最核心的馈电油耗痛点。
至于两者的选择，深蓝S07和2025款比亚迪宋PLUS DM-i在动力形式上依旧走的是增程和插混两条不同的道路。但如果想要尝试智驾技术或者对智驾有需求的话，深蓝S07乾崑智驾ADS SE版无疑是两者的更优选择。