【8月热销盘点】小米SU7领跑，9款车型销量突破！

古语有云，是骡是马，拉出来溜溜方知真伪。世间的车辆千姿百态，有的被誉为天花乱坠，然而实则门可罗雀；有的低调上市，却一炮而红，犹如王炸携四个二，瞬间震撼全场。

在8月的最新销量数据中，众多热门车型如何表现，市场反馈如何？让我们一探究竟。

比亚迪秦L 月销量达到35957辆，堪称现象级爆款。5月28日上市，6月交付18021辆，7月32466辆，8月更是突破35957辆。秦L的销量如同脱缰的野马，令老款车型黯然神伤，新车型望尘莫及。

秦L的成功，离不开其价格与技术的双重优势。作为中型车，9.98万起售，新能源身份更添几分魅力。第五代DM技术加持，满油满电续航超2000km，百公里油耗低至2字开头，对于家庭用车群体而言，一箱油开一个月不是难题。成本降低，门槛不高，比亚迪的品牌加持，使其成为黑马在市场上脱颖而出。

小米SU7 月销量为13111辆，同样一上市便成为爆款。不同于深耕新能源多年的比亚迪秦L，小米SU7跨界造车，却一炮而红。24小时、48小时乃至一个月的大定数据，屡创新高。第四季度小米SU7的爆款地位似乎已经预定，产能已预订一空。小米的销量爬坡，考验的不仅是市场认可度，更是交付速度。

零跑C16 月销量8032辆，零跑C16也可谓热门车型。它带来了众多同级别罕见的配置，如英伟达Orin-X芯片、高通骁龙8295、激光雷达和800V快充，价格却未超过20万。作为6座+增程SUV，提供纯电版本选择，实用性高，入门门槛低，15.58万起售，对潜在用户极具吸引力。虽然实车体验中配置仍有提升空间，但性价比极高，8月销量超过8000辆，实至名归。

iCAR 03 月销量4358辆，iCAR 03凭借出色的设计和辨识度高的外观，以及硬派越野元素标签，在紧凑型SUV领域占据一席之地。经典方盒子造型，i字造型大灯，凸显科技感和未来感，隐藏式门把手、小背包等经典元素一应俱全。搭载iWD智能电控四驱，可实现两驱/四驱智能切换，用车场景更为广泛。高阶智驾，纯视觉方案，城市记忆行车功能，对年轻消费者极具吸引力。

哪吒L 月销量3842辆，哪吒L作为哪吒旗下最畅销的车型，8月售出3842辆。哪吒X、哪吒S、哪吒AYA的销量分别为2297辆、1207辆、125辆。哪吒L的推出对哪吒品牌来说是成功的，但遗憾的是，其市场接受度并未如预期。尽管性价比高，宁德时代闪充大电池、增程车型纯电续航300km+，顶配带零重力座椅仅15万出头，但似乎市场对价格稍高的哪吒品牌接受度不高。

智己L6 月销量3013辆，智己L6搭载了激光雷达、灵蜥底盘、后轮转向功能、高阶智驾等配置，支持城市NOA。尽管如此，销量表现平平。智己L6是智己品牌销量最高的车型，月销3013辆，连续4个月维持在3K以上。在同级别同价位车型中，产品力和功能配置能与智己L6媲美的车型并不多，但销量却只有3千多辆，略显遗憾。品牌后续降价收窄，SUV市场更具爆款潜力，智己LS6的升级或许能带来新的惊喜。

宝马i3 月销量2144辆，宝马i3曾以17万的极限售价吸引关注，成为宝马3系的纯电版本。如果没有国产新能源的竞争，纯电身份加上宝马车标，售价必定更高。实际上，其定价也遵循这一原则。然而，传统燃油豪华品牌的电气化转型并不成功，宝马i3只能通过大幅降价换取市场关注。在获得部分关注和热度后，宝马宣布推出价格战，终端价格上调，销量也随之下滑。

小鹏MONA M03 月销量517辆，8月27日刚上市，销量仅4天。然而，这将是家用车领域的下一个爆款，48小时订单已突破3万辆。小鹏MONA M03的最大亮点在于将高阶智驾的价格打下来，尤其是顶配车型，支持城市NOA功能，仅15万出头。入门版车型价格优势明显，30岁以下群体占比超过55%，成为年轻人的第一辆车。

星纪元ET 月销量1744辆，星纪元ET的销量不如星途凌云，8月仅售1744辆，凌云销量为2186辆。理论上，星纪元ET轴距超过3米，5座布局空间有保障，增程版本车型，移动吧台设计加分。最重要的是门槛不高，入门版车型不到19万，背靠奇瑞，应该吸引不少消费者。但从实际销量来看，星纪元ET的路还有很长要走。