燃油底子新能源心 新一代迈腾17.99万启航

新能源车型在市场上风头正劲，尤其是到了六月，其渗透率已经高达48.4%。然而，面对这一趋势，传统的合资燃油车型又在做些什么呢？

事实上，它们也在不断地进行升级，其中一些车型甚至借鉴了新能源车型的经验，以此提升自身的吸引力。以7月9日上市的全新一代迈腾为例，便是其中的佼佼者。

一、气质焕然一新？ 大众迈腾，作为国内B级车市场上的重要竞争者，即便在合资厂商面临风雨飘摇的一年里，依然能够实现月销过万。那么，这一次的全新换代，迈腾又有哪些改变呢？

首先，新车的变化体现在外观上。这款车采用了全新的设计风格，摒弃了传统的横向镀铬条中网，加入了贯穿式灯带，中间的大众品牌LOGO还能点亮，显得更加年轻化、时尚化。车身长度为4990mm，轴距达到2871mm，与老款车型相比，车长增加了124mm，车身更显修长。车尾也发生了较大变化，采用了贯穿式尾灯，加上小尺寸的鸭尾，进一步提升了运动感。这次更新换代，迈腾更多地考虑到了年轻消费者的审美取向。

二、智能化，迈腾也跟上潮流？ 与主流新能源车型相比，传统燃油车在智能化方面存在明显不足。那么，这一次的更新换代，全新一代迈腾能否解决这个问题呢？

坐进新车的驾驶舱，你可能会感受到：它似乎与新能源车型并无二致。这款车取消了传统的档把造型，改为怀挡；取消了绝大多数的物理按键，主要通过中控大屏来调用各种功能；甚至还提供了11.6英寸的副驾娱乐屏。这些设计，在大众的燃油车上是比较少见的，明显受到了主流新能源车型的影响。

与此同时，新车在部分高配车型上提供了高通骁龙8155芯片。有了这样的硬件基础，新车在智能语音交互方面的表现就有了较大提升，与科大讯飞联手，支持连续语音识别、免语音唤醒词等功能，OTA升级等功能也没有缺席。此外，全新一代迈腾还搭载大疆的智能驾驶方案，提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助、AR实景导航等L2级别的驾驶辅助功能。

当然，新车提供的这些智能化配置，只在部分高配车型上出现，暂时还达不到同价位国产新能源车型的水平。但迈腾敢于转变，已是一个积极的信号。

三、动力性能如何？ 全新一代迈腾在外观、内饰上越来越像新能源车型，那么动力系统是否也进行了相应的调整呢？

答案是没有。它依然是一款传统的燃油车。实际上，全新一代迈腾共有3款车型，售价为17.99-24.69万元，提供1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为118kW，后者最大功率为162kW，与主流新能源车型相比有一定差距，但满足日常需求还是没问题。

与此同时，一汽-大众还推出了两款200万辆众享款迈腾，基于此前的B8车型打造，售价为17.49-20.69万元，搭载1.4T和2.0T两种发动机，最大功率分别为110kW和137kW。

结束语 全新一代大众迈腾的产品思路还是比较明确的。既然消费者喜欢新能源车型带来的外观设计和智能化潮流，那么就跟着学习一下，但同时维持燃油动力系统。这种思路在合资厂商中还是比较普遍的。那么，你会因为迈腾的这些改变，而去选择它吗？