常州扬帆出海 比亚迪加速全球布局之旅

在刚刚落幕的11月，比亚迪以超过50万辆的卓越销量，再次荣登我国汽车市场单月销量排行榜的巅峰；然而，鲜为人知的是，比亚迪不仅在造车领域独树一帜，其对“造船”的热情也丝毫不减。

2024年1月，比亚迪的首艘滚装船“出海”以来，近日，第二艘滚装船“常州号”也已在山东烟台扬帆起航。此次“常州号”将肩负重任，承载近5000台新能源车，从江苏连云港和太仓港出发，驶向英国Bristo港以及荷兰Rotterdam港。

这一壮举不仅彰显了比亚迪加速拓展海外市场的决心，更昭示了我国自主汽车品牌正迎来从“数量”到“质量”的飞跃，在冲击高端市场的同时，加快全球市场的布局步伐。对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示：“我们要勇敢地走向海外，共同向世界展示，打造一个全球化的中国汽车品牌。”

与此同时，比亚迪官方也表示，今年海外销量预计将突破40万台。

2024年，比亚迪成功取代全球汽车巨头大众，成为2024年欧洲杯官方合作伙伴。作为首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌，比亚迪凭借绿色出行的品牌主张，在欧洲市场迅速打响知名度，这也标志着我国汽车制造业正逐步迈向全球巅峰。

然而，想要攻克欧洲这片市场，对于我国自主车企来说，难度确实不小。作为世界汽车工业的发源地之一，欧洲不仅拥有悠久的汽车发展史，更拥有庞大的市场保有量。长期的“销售惯性”使得该国具有较强的地区保护色彩。

尽管如此，比亚迪凭借卓越的产品力，逐渐打开这片“封闭”市场。据悉，比亚迪在欧洲已开设超过260家销售门店，“比亚迪的身影”遍布欧洲的大街小巷，使其成为比亚迪海外销量占比最高的市场之一。

随着欧洲以及巴西、澳大利亚等市场占比的不断提升，今年1月至11月，比亚迪海外销量累计已超过36万辆。但这仅仅是比亚迪打造全球化中国汽车品牌的第一步。

事实上，对于车企来说，出海的核心在于“本土化生产”，无论是当下的自主车企还是曾经的合资车企。比亚迪计划在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼以及柬埔寨等国设立工厂，并加快海外销售门店的开设步伐，预计年底前海外销售门店数量将超过400家。

在海外工厂正式投产前，比亚迪将面临“产品交付空白期”，而船运恰好可以解决这一时期的新车交付问题。值得一提的是，未来3年内，比亚迪还将有6艘滚装船相继交付、启航，届时一艘滚装船的平均运送量可达7000台，这意味着“海外销量翻倍”并非空谈，比亚迪正在为我国汽车品牌出海全球按下加速键。

如今，比亚迪凭借断崖式领先不断刷新国内汽车市场销售数据，逐年攀升的海外销量更引领我国汽车制造业不断走向全球市场。这一切的背后，除了远见卓识的战略眼光，还有深厚的技术底蕴和丰富的人才储备。

据了解，比亚迪2024年研发投入超过333亿元，截止2024年9月，累计研发投入已超过1600亿。过往两年，近5万名毕业新生加入比亚迪，为比亚迪注入了新的活力。合计11万人的研发团队也使比亚迪成为全球拥有技术人才最多的车企。

正是庞大的研发投入和深厚的人才储备，使比亚迪拥有了全套的核心技术产业链，如刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、e平台3.0以及DMO架构等。

正如比亚迪股份有限公司董事长王传福所言：“以领先的技术和前瞻的战略作为支撑，我们的产业布局和产品投放才有机会做到超前和领先。”通过技术研发，比亚迪不断预测新能源汽车产业的发展，推出一款款极具竞争力的新能源产品，使比亚迪近几年销量呈现翻倍式增长。同时，方程豹、仰望品牌更开创了中国汽车制造史上个性化与高端新能源市场的先河。

写在最后： 随着第500万台、1000万台新能源汽车的下线，此次“常州号”的“出海”无疑成为比亚迪发展历程中的又一重要里程碑。它不仅标志着比亚迪加速海外市场的发展与布局，更意味着中国汽车制造业走向全球的新篇章。我们坚信，未来将有更多自主品牌、中国车走出国门，走向全球。