电动两轮电池计量谜团：为何弃度用安时？揭秘电池容量真相

在谈论两轮电动车时，我们常常会听到诸如48V20Ah、60V20Ah、72V20Ah这样的术语。对于那些不熟悉这个行业的人来说，这些数字似乎只是一串无意义的符号。那么，这个“V”究竟是什么意思？而“Ah”又代表了什么？许多人对此感到困惑，就像那传说中的“两耳不闻窗外事”的和尚，对这一切一无所知。那么，为什么电动两轮车的电量标准不用“度”来表示，而是采用这种看似复杂的组合方式呢？今天，就让我为大家揭开这个谜团！

电动两轮车的主要能源来自于铅酸电池，其内部主要由极板格栅、铅和硫酸化合物组成。与锂电池不同，铅酸电池并非由多个小电池串联而成。一块铅酸电池就是一个最小的单元，其电压为12V。至于容量，则根据电池的大小而定，常见的有12Ah、20Ah、32Ah等，这些容量的大小与铅酸电池的重量成正比，重量越大，电池容量也就越大。

以72V20Ah为例，这里的“V”指的是电压，也称为伏特。而“Ah”则是安时，表示单位时间内的电流。其中，电压是衡量动力的指标，电压越高，动力越强。而安时则是衡量放电时长的指标，数值越大，续航里程也就越远。了解了这些概念之后，我们再来看以下内容：

电动两轮车的电源是由12V一节的铅酸电池组合而成，这些电池既可以单独使用，也可以组合使用。即使是1.2度的电池，也可以是60V20Ah的铅酸电池，或者是48V25Ah的铅酸电池。然而，安装在同一款电动车上时，它们的动力和续航表现却会有所不同。

为了便于形成统一的标准，方便商家和厂家更好地推广电动车，行业内部约定俗成地使用了多少伏多少安时的标注方法。这样的标注方法有助于我们更好地了解电动两轮车的性能和定位。

然而，在锂电池领域，情况却有所不同。锂电池是由无数小电池打包而成的，每一小节的电压只有3.0-4.2V。如果按照铅酸电池的标注思路来计算容量，将会非常麻烦。因此，锂电池的容量通常以瓦时（Wh）或千瓦时（Kwh）来计算，其中千瓦时就是我们俗称的“度数”。几度电就是几千瓦时。

此外，电动两轮车的铅酸电池容量普遍较小，例如48V12Ah、36V12Ah、48V20Ah等，这些电池的容量都没有达到1度电。如果用度数来标记，那就只有0.5度电。目前，市面上大部分电动两轮车的电量都没有超过2度电。因此，使用度数来标记就显得有些不合适了。

总结： 为什么电动两轮车不用“度”来表示电量，而是采用AH安时来表达呢？主要是因为这样能够更好地区别车辆的性能和续航。实际上，度这个单位对于电动两轮车领域来说过于庞大，而AH这个单位则更为适合。各位读者，您对此有何看法？欢迎在评论区留言，分享您的见解！#智启新篇计划#