面面俱到 S9能否成老板新宠？ 智慧办公 享界S9崛起之势

图文夏日征集令# 暑气渐浓，汗水开始流淌了吧！

华为的强势出击，犹如一记重拳，将传统豪华汽车市场的泡沫一戳即破。 回顾往昔，问界M9自上市以来，仅半年时间便实现了订单量突破十万辆，勇夺50万元以上豪华车型销量桂冠。 BBA或许曾以为，华为将问界等系列文字和图形商标出售给赛力斯后，余承东会稍作收敛。 然而，余承东却带着享界S9穿梭于业界的朋友们之间，其影响力可见一斑。 微博CEO亲自体验后，对享界S9赞不绝口，甚至毫不犹豫地订购了一辆，直言其优于BBA。 享界S9究竟有何独到之处，能让习惯了顶级豪华车的老总们为之倾倒，连连赞叹？

近日，余承东携享界S9亮相华为门店，并亲自直播代言，为观众详细解读了享界S9的内饰与配置。 值得一提的是，享界S9现已开启预售，并正式到店，预售价区间为45万至55万元，预计将于8月份正式上市。 当我深入了解后，深感享界S9性价比极高，以“56E”的价格，却能带来“78S”的尊贵豪华体验，看来“行政级轿车”的王者之位或许将易主。

有网友调侃，车内毛坯房加一个收音机就能卖十几万的年代已经一去不复返了。 但请注意，这里并无特定指向，大家切勿对号入座。 让我们将目光重新聚焦于享界S9，避免某些“玻璃心”的品牌承受不住压力。

接下来，让我们深入探讨享界S9的乘坐舒适性，看看它是如何与百万级豪华车比肩的。 其他新势力豪华车通常将零重力座椅安置在副驾驶位置，称为“女王座椅”，而享界S9却别出心裁地将其置于右后排老板座上，成为全球首款配备零重力座椅的轿车。

享界S9的零重力座椅支持12向电动调节，腰部角度最大可达108°，膝盖角度最大可达128°，搭配429mm的腿托，犹如头等舱的老板体验。 而老板座椅旁边的中央扶手亦是一大亮点，其上配备了一块9英寸的互联控制屏幕，支持0°至45°的无极翻折角度，后排众多调节功能均可在此屏幕上一键实现，如一键零重力、一键影院模式、一键遮阳、一键小憩模式等。

举例来说，一键小憩模式启动后，老板座椅自动调节至零重力模式，副驾驶座椅放倒平整，提供更舒适的腿托体验；与此同时，后排电动遮阳帘自动升起，手动挡遮阳帘的问界M9车主对此羡慕不已。 不过，后排座椅的小三角窗遮阳帘仍需老板手动拉开，这让问界M9的车主心里多少平衡了一些。

此外，享界S9还配备了一个前后分段式天窗，并搭配遮阳帘，从动态来看，卷轴位于天窗中间区域，颇具传统豪华车的风范。 值得一提的是，许多豪华新能源车都采用全景天幕，车主还需额外购买遮阳帘，在广州炎炎夏日，这几乎成了移动的桑拿房。 相比之下，享界S9在细节处理方面的体验，可谓恰到好处。

老板座驾，最重要的莫过于隐私。通常情况下，他们的心腹都是司机，但世上没有密不透风的墙，尤其在如今的大数据时代，因此享界S9特别设计了一键禁用模式，开启后，车内的麦克风和摄像头等权限均被禁用。 再搭配专注模式，这是一个实时对话加密功能，可以将后排老板的对话声音进行打乱，让前排听到不同的声音，这个配置非常有趣，大家可以去店里面亲自体验一下。

后排扶手后面，是一个冷暖箱，支持3℃至10℃的制冷及35℃至50℃的制热，可容纳四瓶饮料。 在娱乐方面，享界S9搭配了问界M9同款升降式投影幕布，扶手屏幕进行控制，将车机上播放的视频投射在幕布上。 这种投影方式，相比在后排安装一个大屏幕更为合理，即便用户长时间观看，也不会出现眼疲劳、晕车等问题。 此外，投影幕布放下后，后排车窗帘和天窗遮阳帘会自动关闭，形成一个与外界隔绝的隐私空间，再搭配华为SOUND音响系统，简直就是私人电影院。

投影模式能让后排形成一个隐私空间？等等，我的朋友有个大胆的想法…… 差点打岔了，让我们回到享界S9上，左后排座椅虽然没有零重力座椅，但可以调节前后和躺仰的幅度，舒适体验同样出色。 对了，中央扶手可以收起来，这样后排可以乘坐三个人；不过中间座椅略显凸出，仅能满足短途的急需；如果是刚需的话，那么各位可要慎重考虑。

讲完了重要的后排，让我们再来看看“不重要”的驾驶座舱。 看到享界S9的中控台，我的第一感觉就是太平直了，除了中控屏之外，其他屏幕都靠近前挡风玻璃，让中控台变成了一个平整的桌面，甚至可以轻松放下笔记本电脑。 啊，能放下笔记本电脑？这难道是设计给秘书加班用的吗？ 由于其他屏幕都靠近前挡风玻璃，导致中控台上没有HUD的安装区域，只能搭配液晶仪表盘。 关于50万级豪华车搭载液晶仪表盘这个问题，余承东在直播时也进行了回应，表示他们认为HUD经常看不清，所以干脆就不配备了…… 好吧，您说什么，就是什么吧！

此外，享界S9的电子外后视镜颇具特色，在打转向灯时，会切换一个广角摄像头运行，在屏幕内显示变广的效果，这确实能提升安全，但大部分老司机还是觉得电子外后视镜没有传统后视镜安全、实用。

总的来说，从享界S9的方方面面来看，它主打的是满足老板的需求，这非常符合行政轿车的定位，再加上华为的赋能，对于老板们确实有不小的吸引力。 目前，鸿蒙智行已有问界M9征战高端智能豪华市场，如今再加上享界S9，可谓是双旗舰出征；如果后者能借助前者的热度上位，那么行政轿车的格局将发生巨变。

不过，有网友指出，享界S9目前只有纯电版本，这或许排除了一部分潜在用户。 据了解，享界S9首发为纯电，听说后续将推出增程版本，有意向的小伙伴可以再等等。 再者，目前关于享界S9的信息还处于“犹抱琵琶半遮面”的状态，新车是否会搭载首发的ADS 3.0+192线4D激光雷达？预售价是否会只是一个烟幕弹，定价是否会从35万起呢？ 或许在享界S9上市之时，能给大家带来一个大惊喜。