东风雪铁龙凡尔赛C5X预售启动 标配悬挂14.37万起！

汽车资讯：东风雪铁龙凡尔赛C5 X预售启动，9月上市在即

在众多车迷的翘首以盼中，备受关注的东风雪铁龙凡尔赛C5 X终于揭开了神秘的面纱，并正式开启了预售。这款车型预计将于9月份正式与消费者见面。对于期待已久的粉丝们来说，凡尔赛C5 X的亮相无疑是一次视觉盛宴。

据悉，凡尔赛C5 X的设计灵感源自CXperience概念车，并对雪铁龙CX系列进行了致敬。在设计上，这款车巧妙地融合了美感和实用性。近年来，雪铁龙在国内的市场表现不尽如人意，甚至有声音认为雪铁龙可能面临倒闭的风险。然而，作为法系车的领军品牌，雪铁龙自然不愿在中国市场黯然退场。为此，雪铁龙制订了复兴计划，而凡尔赛C5 X作为其复兴的重要车型，注定将承载着不凡的使命。

从外观来看，凡尔赛C5 X给人一种未来感，这得益于其概念车的设计灵感，以及“X”型前脸设计和CX20设计的巧妙融合。这种设计既是对经典的传承，也是对创新的勇敢尝试，无疑会激发雪铁龙粉丝的购买热情。此外，这款车的命名也颇具创意，采用了网络热词，自带话题热度，这种大胆的尝试或许能为雪铁龙带来更多的销量。

新车预售之际，也引发了一些争议。有媒体称凡尔赛C5 X是一款“无对手”的车型，因为它似乎找不到与之完全相同的车型。有人认为这是一款“四不像”车型，既不是严格意义上的两厢或三厢轿车，也没有SUV的立体感，更没有旅行车的大空间和造型，在国内市场上独树一帜。

事实上，雪铁龙在造车理念上并不“惯着”国人，很多国人喜欢的元素，雪铁龙很少主动迎合。然而，大众汽车却在这方面做到了极致，因此在国内外都受到了消费者的喜爱。凡尔赛C5 X同样没有迎合国内用户，采用了较高的底盘离地间隙，轿车化的坐姿以及旅行车一样的大后备厢，这些设计在提升实用性的同时，或许也会让中壮年人群对其兴趣不大。

但从实用性角度来看，这些特色设计确实能提升车辆的实用性。如果车辆口碑能够持续发酵，成为一款“无对手”的车型，或许会吸引更多用户群体尝试购买。毕竟，14.37万的起售价和良心配置足够吸引人，有望在市场上赢得良好口碑。

值得一提的是，入门款的凡尔赛C5 X同样配置丰富，被称为“高配入门”。全系标配的悬挂系统，能够主动过滤路面的各种障碍，不仅视觉效果出色，实用性也非常强，或许会成为今年汽车行业的热门功能。

在内饰方面，新车配备了粗犷的方向盘，致敬经典的单幅式方向盘，内饰科技感十足。中控台配备了悬浮式显示屏，同时还有HDR和全液晶仪表盘，虽然中控屏和中控台的装饰件没有采用对称设计，但整体视觉效果依然不错。

车机互联方面，12英寸的屏幕内置C-Connect 3.0智能网联系统，支持360全景泊车影像、语音识别、OTA升级以及常用车载软件，还支持无线充电以及APP远程控制功能，智能化程度高。全新版型的套装座椅，提升了豪华感的同时，也提供了舒适的乘坐体验。

动力部分，目前仅提供1.6T发动机，最大输出马力为175匹，峰值扭矩达到250N·m，配合8AT变速箱，整体动力表现符合这个价格水准。据海外信息显示，后期或许会推出插电混动版本，最大马力达到220匹，为追求动力的车主提供更多选择。

结语：东风雪铁龙凡尔赛C5 X作为一款坚持自我、融合情怀与创新的车型，有望在市场上赢得良好口碑。这款14.37万起售的B级车，你是否会考虑呢？