合资车退潮？10月销量揭秘：轩逸领跑 12款过万

今年以来，合资品牌所面临的挑战可谓是山高水长。在新能源领域，国产品牌的迅猛发展使得合资品牌想要维持其领先地位变得愈发艰难。然而，合资品牌的境况并没有人们想象中那么悲观。

关于这一点，我们可以从合资品牌的销量数据中得到佐证。近期，乘联会发布了10月份合资轿车零售销量数据，鬼哥根据这些数据整理出了排名前二十的销量榜单。接下来，让我们一探究竟，看看哪些合资轿车能够跻身榜单，又是哪些车型表现突出？

通过榜单我们可以发现，大众朗逸以32365辆的零售销量高居榜首，这款德系经典车型以其稳定的品质、出色的性能以及高性价比赢得了消费者的青睐，成为了榜单上的“销冠”。

紧随其后的是日产轩逸，10月份零售销量为31942辆。尽管面对中国品牌的强劲攻势，东风日产依然全力以赴，努力维持日产轩逸的销量和市场占有率。

大众帕萨特以23973辆的零售销量位列第三，上汽大众正积极丰富产品线，弥补帕萨特在智能方面的不足，为消费者提供更多选择。

大众速腾的销量依然保持稳定，10月份零售销量为22822辆。作为一款比传统家轿高出半级的产品，大众速腾凭借其独特的产品定位吸引了众多消费者的关注。

大众迈腾以18890辆的零售销量排名第五，全新一代迈腾在产品力上的提升显著，成功拉近了与新能源对手之间的距离。

丰田凯美瑞的销量与排名也实现了上升，10月份零售销量为18647辆。尽管新能源车型备受瞩目，但仍有部分消费者愿意选择这款经典车型。

奔驰E级以14500辆的零售销量排名第七，奥迪A6L以13731辆的零售销量排名第八，这两款德系豪华轿车虽然面临压力，但销量表现依然稳定。

本田雅阁以13452辆的零售销量排名第九，尽管今年以来略显被动，但10月份的销量表现尚可。宝马3系以11349辆的零售销量排名第十，依旧有不少消费者对其驾驶感情有独钟。

丰田亚洲龙以11064辆的零售销量排名第十一，虽然未进入前十，但销量有所提升。奔驰C级以10800辆的零售销量排名第十二，其年轻化的产品力颇具吸引力。

大众ID.3以9998辆的零售销量排名第十三，终端市场的价格优势使得其销量表现不俗。

宝马5系以9387辆的零售销量排名第十四，奥迪A4L以8061辆的零售销量排名第十五。面对宝马、奔驰、奥迪等品牌的竞争，新能源对手层出不穷，各有各的杀手锏。

本田思域以7836辆的零售销量排名第十六，虽然在新时代面前热度有所下滑，但依然拥有一定的市场关注度。日产天籁以7709辆的零售销量排名第十七，此外，进入前二十位榜单的车型还有丰田卡罗拉、大众宝来以及丰田雷凌，10月份零售销量均在6600辆以上。

从这份榜单中我们可以看出，合资轿车在新能源车型的围攻之下，销量压力不容小觑。其中，中高级及豪华轿车的销量相对稳定，而合资经济型轿车的销量则出现了明显下滑。目前，众多国产品牌正利用新能源产品抢占A级轿车市场。