半价合资车抢购指南 下单前必看关键点

当前，合资车型的价格可谓是跌至谷底，仿佛正在进行一场史无前例的促销大战。不少朋友纷纷向我咨询：“现在是不是正是入手的好时机？” 不妨看看，丰田卡罗拉的起售价格仅为7.98万元，大众速腾的起步价更是低至10.69万元，而曾经需要加价购买的凯美瑞双擎，如今只需14.98万元便可入手。甚至，有些经销商将宝马i3的价格压低至5折，即17万元起，这样的价格，你难道不觉得心动吗？放眼中前年，这样的价格你敢想象吗？ 那么，问题来了，我们是否应该抓住这个时机出手呢？

首先，让我们来探讨一下合资车当前的优点！ 其一，便是整车总成的可靠性；其二，便是其制造工艺的高标准和高要求；其三，便是保值率的稳定。因此，你不妨看看我的前东家上汽大众，他们最近一直强调的便是八折回购、拥车成本等问题。

然而，我们也不能忽视合资车的短板！ 尽管合资车企最新推出的一批新车都在向智能化方向发展，无论是车机系统还是智能驾驶，功能上确实与中国品牌车型存在一定的差距。这一点，在我的著作《一本书看懂智能网联汽车》以及之前的观点中已经有过详细解释。有些功能因为内部的高标准和高可靠性要求而无法实现，还有些则是由于功能未能达到量产标准而被牺牲。

此外，考虑到全球化战略，部分合资车的设计和用料都无法像中国品牌那样，完全符合中国消费者的口味。比如，我们国产的十万级车型都在考虑如何让消费者感受到座舱的豪华质感，而海外的许多市场依然只是将车作为代步工具。这也使得合资品牌无法将全部精力投入到满足中国消费者的需求上，甚至有些车型相比于海外版本，仅仅改动几个饰板来提升感官体验而已。

结语 因此，我的结论是：如果你对智能化功能的需求并不大，或者对这些技术的可靠性还有所顾虑，并且只是将车作为代步工具，那么，那些造车历史悠久的低价合资车，我认为是可以考虑入手的。反之，则需慎重考虑！

此外，还需提醒一点：相比于中国车而言，合资车的入门款配置普遍较低，我所说的低，是极低。与便利性和舒适性相关的许多配置都未能包含，因此在选择车型时，务必擦亮眼睛！

最后，给各位读者留一个小问题：你们认为合资车的价格还会继续下跌吗？它们能够承受这样的压力吗？